MarmaRay Güzergahı, Megakent İstanbul ve Gebze’de Avrupa ve Asya kıtalarını deniz altından tünel ile birleştiren bir demiryolu ağıdır. Ağ, adını Marmara Denizi ve ayrıca “ray” kelimelerinin birleşiminden almıştır. Dünyaca ünlü Marmaray İstanbul Boğazı’nın altından geçen bir tüp ile iki yakadaki megakenti birbirine bağlayan önemli bir ulaşım ağıdır.

Marmaray Güzergahı

Marmaray trenlerinin güzergahı, İstanbul’un Avrupa ve Asya yakalarındaki eskiden olan banliyö hatlarını birleştirdi. Bu kapsamda, Marmaray güzergahı toplamda 76.6 kilometre uzunluğa ve 43 istasyona ulaştı. Güzergahın önemli bölümleri şunlardır:

(Avrupa Yakası) Halkalı – Gebze (Asya Yakası):

• Marmaray, Halkalı’dan başlar ve Gebze’ye kadar uzanır.
• Halkalı’dan Sirkeci’ye kadar olan bölüm Avrupa Yakası’ndadır.
• Sirkeci’den Üsküdar’a kadar olan bölüm, İstanbul Boğazı’nın altından geçen tüp tünel ile sağlanır.
• Üsküdar’dan Tuzla’ya kadar olan bölüm ise İstanbul’un Asya Yakası’ndadır.
• Tuzla’dan Gebze’ye kadar olan bölüm Kocaeli iline bağlı Gebze ilçesindedir.

İstanbul Marmaray Tüp Tünel (Boğaz Geçişi):

Marmaray’ın en önemli özelliği, Marmara denizindeki İstanbul Boğazı’nın altından geçen 1.4 kilometrelik tüp tünelidir. Tünel, deniz tabanının yaklaşık 60 metre altındadır. Ayrıca, Marmaray güzergahındaki dünyanın en derin batırma tünellerinden biridir.

Marmaray Güzergahı İstasyonları

Marmaray’ın önemli istasyonları şunlardır:

Avrupa Yakası: Halkalı, Mustafa Kemal, Küçükçekmece, Florya, Akvaryum, Yeşilköy, Yeşilyurt, Ataköy, Bakırköy, Yenimahalle, Fişekhane, Kazlıçeşme, Yenikapı, Sirkeci

Asya Yakası: Üsküdar, Ayrılık Çeşmesi, Söğütlüçeşme, Feneryolu, Göztepe, Erenköy, Suadiye, Bostancı, Küçükyalı, İdealtepe, Süreyya Plajı, Maltepe, Cevizli, Atalar, Başak, Kartal, Yunus, Pendik, Kaynarca, Tersane, Güzelyalı, Aydıntepe, İçmeler, Tuzla, Çayırova, GTÜ – Fatih, Osmangazi, Darıca, Gebze

Marmaray, hem banliyö treni hem hızlı tren ve hemde metro hizmeti sunar.

Yenikapı İstasyonu, Marmaray Güzergahı ile özellikle Metro ve tramvaylara aktarma imkanı sağlayan duraklardandır.

Projenin amacı, İstanbul’un ağır olan trafik sorununu hafifletmek ve iki kıta arasında hızlı ulaşım sağlamak amacıyla hayata geçirilmiştir.

Sürdürülebilir gelecek, yeşil ulaşım sloganıyla hareket eden Marmaray Durakları İstanbul ulaşımını çok rahatlatmıştır.

Kısa Tarihçe:

Marmaray projesi fikri ilk olarak 19. yüzyılda Sultan Abdülmecid zamanında ortaya atılmış, ancak Marmaray Güzergahı projesi 2004 yılında inşasına başlanmıştır.

• Tüp tünelin açılışı 29 Ekim 2013 tarihinde gerçekleşmiştir.
• Tam kapasite hizmete ise 12 Mart 2019’da geçilmiştir.

Marmaray, İstanbul’un ulaşım sorununa pozitif çözüm sunan, altyapısını güçlendiren ve iki kıta arasında kesintisiz bir bağlantı sağlayan devrim niteliğinde bir projedir.sında kesintisiz bir bağlantı sağlayan devrim niteliğinde bir projedir.

Marmaray hafta sonu gece sefer saatleri uzatıldı. Konunuyla ilgili detaylara birlikte bakalım.

Ulaştırma ve altyapı Bakanlığı hafta sonu gece Marmaray sefer saatlerinin 01:30’a kadar uzatıldığını duyurdu. Bakanlıktan yapılan yazılı açıklamada Gebze-Halkalı hattına saat sabah 06:00 ile akşam 23:00 saatleri arasında çalışıldığı belirtilerek gelen yoğun talepler dikkate alındı.

Bu kapsamda hafta sonunda Marmaray seferlerini 01:30’a kadar uzatıldığını açıkladı: Açıklamada Marmaray’da cumayı cumartesiye bağlayan ve Cumartesi’yi Pazar’a bağlayan gecelerde 30’ar dakikalık aralıkla Gebze’den Halkalı’ya son sefer saati 01:20 olarak düzenlendi. Halkalı’dan Gebze’ye son sefer saati ise 01:28 olarak planlandı. Gebze’den Kalkan son sefer 03:08 de, Halkalı’dan hareket eden son trende 03:16 da varış istasyonuna ulaşacak.

Gece Seferleri ile ilgili diğer linkler

• Gece Metro seferleri
• Gece Otobüs Seferleri

Gece geç saatlerde yolculuk yapmak isteyenler için metro, metrobüs ve alternatif ulaşım seçenekleri de mevcut olabilir. En güncel sefer bilgileri ve saatleri için İstanbul Ulaşım’ın resmi web sitesini veya mobil uygulamalarını kontrol etmeniz önerilir. Ayrıca, duraklardaki bilgilendirme panoları da yardımcı olabilir.

Marmaray Aylık Akbil ve Abonman ücretleri hesaplama, İstanbulkart ücretleri İBB tarafından belirlenmektedir. Genellikle senede birkaç kez zam yapılmaktadır. Ayrıca İstanbul da Akbil Mavi kart kullanarak indirimli tarifelerden yararlanabilirsiniz. 2025 itibarıyla en sonki abonman basım adetlerini hesaplayabilirsiniz.

İşte size Marmaray Hesaplaması

Aylık Akbil Abonman Fiyatları

• Tam Aylık Akbil: 2.120 TL
• İndirimli Öğrenci Aylık Abonman Kart: 381 TL
• Sosyal Aylık Mavi Kart: 1.318 TL

Marmaray Kaç TL? Kaç Basım?

Bu kartlar dışında, Marmaray hattında birçok başka kart kullanılmaktadır. Ancak bu listedeki kartlar genellikle en sık kullanılan veya en stratejik olanlardandır. Eğer Akbil Abonman ücretleri hakkında daha fazla bilgi isterseniz, Marmaray Ücretleri sayfamızı ziyaret edebilirsiniz.

Değerli okuyucular Avrasya Tüneli, Marmaray gibi mega projeler olmasaydı ne olurdu. Trafik İstanbul’un en büyük çilesi ve İstanbul’da trafiği rahatlatmak için son 20 yılda birçok Mega projeye imza atıldı.

Biliyorsunuz bunların başında da Marmaray, Avrasya Tüneli ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü gelmektedir. Şimdi bu önemli projelerin İstanbul trafiğinin azalmasına nasıl bir katkı sağladığını mercek altına alalım. İşte rakamlarla bu sorunun yanıtı geliyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Avrasya Tüneli, Marmaray hayali bile zor olan yapılamaz denilen o projeler gerçek oldu. Son 20 yılda istanbulda ulaştırma alanında birçok mega proje hayata geçirildi.

İstanbul trafiğine çözüm bulmak için atılan ilk adımlardan biri de Marmaray. Bu proje Osmanlı Sultanı Abdülhamit Han’ın hayali tam 130 yıl sonra gerçek oldu. İstanbul’un iki yakası boğazın altından birleştirildi. Marmaray dünyanın en derin batırma tüp tüneli olarak inşa edildi. 2013 yılında da o dönemin Başbakanı olan Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından açıldı. Evet şu anda deniz içinden gidiyor. Marmaray 150 yıl öncenin hayallerini gerçekle buluşturuyor. İki yaka arasındaki mesafeyi 4 dakikaya indiren Marmaray 2013 yılında açıldığı günden bugüne kadar 1 milyarın üzerinde yolcu taşıdı. İşte bu da özellikle günde 287 sefer ve 600.000 yolcu anlamına geliyor.

Marmaray Türkiye’nin en büyük tren hatlarından biridir. İstediğimiz yere çok hızlı bir şekilde gidiyoruz. Marmaray trafiği azalttı. Artık bir saatlik yol 15 dakikada gidip geliniyor. Şu anda çok daha rahatız daha önce otobüsleri kullanıyorduk. Bu anlamda Metrobüs de çok yoğun oluyordu. Marmaray Metrobüsle birlikte istanbul ulaşımına çok şey kattı.

İstanbul geneline baktığınız zaman İstanbul’da Aslında 3 tane önemli kesit var Birincisi Metrobüs Avrupa ve Anadoluyu kesintisiz birbirine bağlıyor. İkincisi Marmaray aynı şekilde her iki yönde yolcu taşıyabiliyor dolayısıyla da verimliliği artmış oluyor.

Bir diğer mega proje Yavuz Sultan Selim Köprüsü İstanbul’un iki yakasını karayoluyla 3.üncü kez birbirine bağlayan Yavuz Sultan Selim Köprüsü 59 metrelik platform genişliğiyle dünyanın en geniş asma köprüsü unvanını aldı. 2 kilometreyi Aşan uzunluğuyla da üzerinden raylı sistem geçebilen dünyanın en uzun asma köprüsü oldu. Köprü 2016 yılında istanbullularla buluşturuldu. 2016 yılı Ağustos ayı öncesinde istanbulluların Anadolu’dan Avrupa yakasına geçmek için sadece iki alternatifleri vardı ve o ayla birlikte üncü bir alternatif daha eklendi. Yavuz Sultan Selim Köprüsü özellikle merkezdeki ağır vasıta trafiğini üzerine aldı. Ve o günden bugüne her gün üzerinden binlerce ağır vasıta araç geçiyor. Fatih Sultan Mehmet Köprüsüne olan ağır taşıt trafiğini tamamen İstanbul’un dışına aktarıldı. Diyelim ki Yavuz Selim Köprüsü olmasaydı ne olurdu. İstanbul trafiği çökerdi. Bunlar bize ilave süreler kazanmamızı sağlıyor.

Avrasya tüneliyle de İstanbul’un iki yakası aynı Marmaray’da olduğu gibi boğazın altından birbirine bağlandı iki katlı karayolu tüneli boğazın altına 5,4 km derinliğe yerleştirildi. Araç trafiğinin yoğun olduğu Kazlıçeşme ile Göztepe arası 100 dakikadan 15 dakikaya düşürüldü. Peki 2016 yılında faaliyete giren Avrasya Tüneli İstanbul trafiğine ne kazandırdı. Avrasya Tüneli gayet güzel bir şekilde işliyor. Denizin altından Avrasya tünelini o günden bugüne kadar 123 milyona yakın araç kullandı. Yapılan herhangi bir projeye şu şekilde bakalım diyelim ki Avrasya tünelini kapandı. 123 milyon araç nereden gidecek. Bunlar Fatih Sulan Mehmet Köprüsüne gidecek yani ilave bir trafik oluşacak.

İstanbul’da yapılan Marmaray ve yapılacak bunlar gibi mega projeler İstanbul’lulara ilave süreler kazandırıyor. Keyifli, güvenli ve hızlı yolculuklar sunuyor.

Ülkeleri ve kıtaları kavuşturan insanları kültürleri Medeniyetleri buluşturan atalarımızdan yadigar, evlatlarımıza miras dev bir proje.

Ecdadın 150 yıllık hayali cumhuriyetin en büyük projelerinden biridir Marmaray. 2013 yılından bu yana Türkiye yüzyılına yakışır bir şekilde hizmet veren Marmaray 12 yıldır İstanbul’luların ulaşımına destek sağlıyor.

İstanbul boğazı’nı yerin 60 metre altında birleştiren tüp tünel ile Asya ve Avrupa kıtaları arası 4 dakikada kat ediliyor. Günlük 600.000 yolcu taşıma kapasitesiyle kent içi toplu taşımayı önemli ölçüde rahatlatıyor. Nüfusu 15 milyonu aşan İstanbul’un trafik sorununa çözüm getiriyor.

76. km’lik Gebze – Halkalı parkurunu 108 dakikada tamamlayan Marmaray trenleri 43 istasyonda günde ortalama 287 sefer yapıyor.

Ankara İstanbul Halkalı Kapıkule BTK hattı ve diğer yüksek hızlı demir yolu projeleri ile entegre çalışan Marmaray bir mühendislik harikası olarak hizmet veriyor. Marmaray, Türkiye yüzyılına yakışır mega proje olarak ülkemizi taçlandırıyor.