İstanbul Şehir Hatları Vapurlarında ücretsiz Boğaz Turu, Şehri 7 tepede boğazın güzelliklerini görmek isteyenler için harika bir seçenek sunuldu. İBB, özellikle yaz aylarında, Boğaz turunu ücretsiz olarak sunmaktadır.

Bu turlar genellikle belirli saatlerde düzenlenir ve seyahat sahipleri İstanbul’un ikonik noktalarını ve zamansal güzelliklerini görme fırsatı sunar.

Boğaz Turundaki Önemli Notlar:

1. Güzergah: Turlar genellikle Boğaz’ın iki yakasındaki önemli yapıları (Topkapı Sarayı, Ortaköy Camii, Dolmabahçe Sarayı gibi) geçerek, muhteşem manzaralara tanıklık ettirir.
2. Bilet Alma: Ücretli turlar için genellikle bilet almak gerekir. Ancak bazı turların kontenjanı sınırlı olabilir, bu yüzden erken gitmekte fayda var.
3. Zamanlama: Belirli tarihlerde ve saatlerde düzenlenir. İBB’nin resmi web sitesi veya sosyal medya kanalları üzerinden duyuruları takip etmek önemlidir.
4. Katılım Koşulları: Bazı turlar, sadece İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin belirlediği kurallara uyan katılımcılara açıktır.
5. Dikkat Edilmesi Gerekenler: Tura katılmadan önce hava durumunu kontrol etmek, giyinmek ve yanınıza yiyecek veya içecek almak isteyebilirsiniz.

Nasıl Katılabilirsiniz?

• Ücretsiz turlar, yalnızca İBB Sosyal Hizmetler Dairesi Başkanlığı tarafından belirlenen kişiler için düzenlenmektedir. Herhangi bir başvuru alınmamaktadır.
• Turlar genellikle yaz sezonunda düzenlenir, bu nedenle mevsimi dikkate alarak plan yapmalısınız.

Ücretsiz Boğaz Turları ile ilgili Resmi Duyuru

İşte Şehir Hatları internet sitesinin 27/02/2025 tarihli duyurusu:

Şehir Hatları olarak İstanbul’da güvenli ve kesintisiz deniz ulaşımı hizmeti ile sosyal sorumluluk projelerimize hız kesmeden devam ediyoruz. Bu yıl da “İstanbul’da Vapura Binmeyen Kalmasın” mottosuyla önemli bir projeye imza atıyoruz.

İstanbul’da denize uzak kalan ve yaşam koşulları nedeniyle bu güzellikleri deneyimleyemeyen ihtiyaç sahibi vatandaşlarımız için 2025 yılında 10.000 kişiye ücretsiz Boğaz turu düzenlemeyi hedefliyoruz. Bu sayede, İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Sosyal Hizmetler Dairesi Başkanlığı tarafından belirlenen vatandaşlarımıza Boğaz’ın eşsiz manzarasını ve güzelliklerini keşfetme fırsatı sunacağız.

Bu turlar, yalnızca İBB Sosyal Hizmetler Dairesi Başkanlığı tarafından belirlenen kişiler için düzenlenmektedir. Herhangi bir başvuru alınmamaktadır.

Ücretsiz Boğaz Turu, istanbul’lular için harika bir deneyimdir. Bu tür etkinlikler sayesinde İstanbul’un tarihi ve doğal güzelliklerini daha yakından keşfetme fırsatı bulabilirsiniz!

İstanbul’da toplu taşıma, geniş bir ağ ile Avrupa ve Asya yakası genelinde ulaşımı kolaylaştıran çeşitli seçenekler sunmaktadır.

Türkiye’de her zaman olduğu gibi döviz yükselince akaryakıta zam yapılır. Ama düşünce zamlar geri alınmaz. Depoyu doldurmanın maliyeti artık katlandı. Bu durum ise İstanbul’da vatandaşı toplu ulaşıma yönlendiriyor. Daha doğrusu akaryakıta ard arda gelen zamlar şehir içi ulaşım tercihlerinde yeniden sorgulanmasına yol açtı. Özel araçlar artık daha az tercih ediliyor. İstanbul trafiğindeki görece rahatlama da bunun en önemli göstergesi. Ulaşımı zor, İstanbul’da bir yerden bir yere gitmesi gerçekten zor. Ya özel araçla seyahat ediyor musunuz? Çoğu vatandaş benzin pahalı olduğundan dolayı arkadaşın arabası falan oldu mu kaçırmıyor. Masraflar ikiye bölünmüş oluyor. Ancak trafiği de çok oluyor. Ucuzluk anlamında Toplu taşıma daha ucuz oluyur.

İstanbul taşıma araçları:

1. Metro: İstanbul’un çeşitli semtlerine hizmet eden modern bir metro ağları vardır. Hızlı ve sık seferler ile ulaşım sağlar. Arama kısmına metro durakları yazarak ulaşabilirsiniz.
2. Tramvay: Özellikle Taksim ve Kabataş arasında ve Mescidi Selam Topkapı gibi hatlarla Sultanahmet ve turistik bölgelere tramvay seferleri vardır.
3. Otobüs: İstanbul’un her yerine ulaşım sağlayan kapsamlı bir İETT otobüs ağı bulunmaktadır. Otobüs hatları, belirli güzergahlar içinde çalışır.
4. Dolmuş: Özellikle minibüsler olarak bilinen dolmuşlar, her yerde durarak yolcu alır ve bırakır. Onlarda kendi güzergahlarında çalışmaktadırlar.
5. Feribot: Boğaziçi ve Haliç üzerinde çeşitli güzergahlarda feribot seferleri yapılmaktadır. Hem yolcu hem de araç taşımacılığı yapar.
6. Metrobüsler: Metrobüs, özel şeritlerde çalışan hızlı bir otobüs sistemidir ve özellikle Anadolu ve Avrupa yakasını hızlıcana bağlar. En önemli Metrobüs Durakları için devam edebilirsiniz.
7. Özel Halk Otobüsleri: İETT’nin sahip olduğu otobüslere ek olarak özel halk otobüsleri de bulunmaktadır. Bunlardan en meşhuru 500T lerdir. Avrupa yakasından Tuzla’ya kadar tek vesait gidilir.
8. Füniküler: Özellikle Dağ tepe gibi yerlere çıkabilen raylı sistem hattı. Taksim kabataş füniküleri en meşhurudur.
9. Teleferik: Yine şehrin yüksek yerlerine çelik halat ile çekilen kabin şeklindedir. En meşhuru Piyer Loti teleferiğidir.

İstanbul’da şehir içi ulaşımda en ucuz tercih. Sözgelimi bostancı – taksim arasında beş farklı güzergah kullanmak mümkün karayolu Deniz veya raylı sistem arasında en ucuzu otobüs çift bilet tarifesiyle öne çıkıyor. Vapurla Kabataş’a oradan füniküler ile Taksim’e çıkmak da mümkün. Trafiğe takılmak istemeyenlerin tercihi ise raylı sistemler. İstanbul’un iki yakası arasındaki ulaşımın en kolay yolu belki de Marmaray. Ancak ücretlendirme gidilen istasyon sayısına göre yapılıyor. Bostancı’dan Yenikapı’ya, Yenikapı’dan Taksim’e metro. İndi bindi yapmadan ulaşım isteyenlere de seçenek var Ancak Elbette trafiği de hesaba katmak gerek. Toplu ulaşımla Bostancı’dan Taksim’e gitmenin en pahalı yoluysa dolmuş. Ancak dolmuştan daha yüksek maliyetli bir seçenek daha var en pahalı tercih elbette özel araç. Tek yön köprü geçişi ile birlikte canınıza okuyorlar.

Megekent’te uçtan uça kateden başka bir güzergaha daha bakalım. Avcılar – Kadıköy Avcılar’da Kadıköy arasında seyahatin en ucuz ve en ekonomik yolu metrobüs. Otobüsle aktarma göze alınırsa Marmaray’la gitmekte mümkün olur. Avcılardan Küçükçekmece istasyonuna gelip, Küçükçekmece Söğütlüçeşme arası Marmaray daha hızlı olabilir. Özel araçla ise Tek yön köprü ücreti de hesaplandığında maliyet trafiğin durumuna göre artıyor. Birde Avrupa yakasının en yoğun güzergahlarında biri Küçükçekmece Mecidiyeköy metrobüs. Birde üstüne belgeseller çekilen iki saati Aşan Seyahat süresiyle meşhur 500T hattının güzergahı Tuzla Cevizlibağ.

Ödeme Yöntemleri

Toplu taşıma araçlarında ödeme yapmak için İstanbulkart, Akbil, Aylık Abonman veya kredi kartı kullanılmaktadır. İstanbulkart, otobüs, metro, metrobüs, tramvay, feribot ve diğer toplu taşıma araçlarında geçerli olan en uygun kartlardan bir karttır. İstanbulkart ile seyahat ederken indirimli tarifelerden faydalanmak da mümkündür.

İstanbul’da toplu taşıma için en güncel bilgiler ve güzergah planlamaları için “İETT” ve “Metro İstanbul” Marmaray gibi uygulamalar kullanılabilir. Ulaşım seçenekleri her zaman değişebilir veya yenilikler eklenebilir, bu yüzden güncel bilgilere ulaşmak için resmi web sitelerini takip etmekte fayda vardır.

İstanbul’un Avrupa ve Asya yakalarını su altı tüneliyle birbirine bağlayan raylı sistem olan Marmaray, şehrin en yoğun toplu taşıma hatlarından biridir. Aşağıda yolcu istatistiklerinin ve güncellenmiş verilerin özeti yer almaktadır.

Temel Rakamlar (Yaklaşık):

Günlük Yolculuk Sayısı: 2020 öncesinde, Marmaray günlük yaklaşık 300.000-400.000+ yolcuya hizmet veriyordu. Pandemiden sonra, yolculuk sayısı toparlandı ve son tahminler (2022-2023) günlük 400.000-500.000+ yolcu olduğunu gösteriyor. Bu dönemde ise mesela 2024 Aralık ayında günlük ortalama 547000 yolcu taşıdığı biliniyor.

Aylık Yolcu sayısı: 2019 yılı öncesi aylık yolcu sayısı 7 milyon civarındayken 2024 yılı kasım ayında bu rakam 19.315.901 kişiye ulaşmıştır.

Yıllık Yolculuk Sayısı: 2019’da yıllık yolculuk sayısı ortalam 140 milyon kişidir. COVID-19 sırasında sayılar düştü ancak 2023 sonu itibarıyla toparlanıyor. Mesela 2024 yılı yıllık toplam yolcu sayısı 220.186.948 kişiye ulaşmıştır.

Altyapı uzatmaları sırasında yolculuk sayısı artar (örneğin, Halkalı ve Gebze’ye uzatılan hatlar).

Metro kapatmaları veya yol trafiği kesintileri gibi olaylar, Marmaray kullanımını geçici olarak artırabilir.

Veri Kaynakları:

Yıllık raporlar ve basın bültenleri için Türkiye Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nı veya Marmaray’ın resmi hesaplarını (facebook) kontrol ediniz.

MarmaRay Güzergahı, Megakent İstanbul ve Gebze’de Avrupa ve Asya kıtalarını deniz altından tünel ile birleştiren bir demiryolu ağıdır. Ağ, adını Marmara Denizi ve ayrıca “ray” kelimelerinin birleşiminden almıştır. Dünyaca ünlü Marmaray İstanbul Boğazı’nın altından geçen bir tüp ile iki yakadaki megakenti birbirine bağlayan önemli bir ulaşım ağıdır.

Marmaray Güzergahı

Marmaray trenlerinin güzergahı, İstanbul’un Avrupa ve Asya yakalarındaki eskiden olan banliyö hatlarını birleştirdi. Bu kapsamda, Marmaray güzergahı toplamda 76.6 kilometre uzunluğa ve 43 istasyona ulaştı. Güzergahın önemli bölümleri şunlardır:

(Avrupa Yakası) Halkalı – Gebze (Asya Yakası):

• Marmaray, Halkalı’dan başlar ve Gebze’ye kadar uzanır.
• Halkalı’dan Sirkeci’ye kadar olan bölüm Avrupa Yakası’ndadır.
• Sirkeci’den Üsküdar’a kadar olan bölüm, İstanbul Boğazı’nın altından geçen tüp tünel ile sağlanır.
• Üsküdar’dan Tuzla’ya kadar olan bölüm ise İstanbul’un Asya Yakası’ndadır.
• Tuzla’dan Gebze’ye kadar olan bölüm Kocaeli iline bağlı Gebze ilçesindedir.

İstanbul Marmaray Tüp Tünel (Boğaz Geçişi):

Marmaray’ın en önemli özelliği, Marmara denizindeki İstanbul Boğazı’nın altından geçen 1.4 kilometrelik tüp tünelidir. Tünel, deniz tabanının yaklaşık 60 metre altındadır. Ayrıca, Marmaray güzergahındaki dünyanın en derin batırma tünellerinden biridir.

Marmaray Güzergahı İstasyonları

Marmaray’ın önemli istasyonları şunlardır:

Avrupa Yakası: Halkalı, Mustafa Kemal, Küçükçekmece, Florya, Akvaryum, Yeşilköy, Yeşilyurt, Ataköy, Bakırköy, Yenimahalle, Fişekhane, Kazlıçeşme, Yenikapı, Sirkeci

Asya Yakası: Üsküdar, Ayrılık Çeşmesi, Söğütlüçeşme, Feneryolu, Göztepe, Erenköy, Suadiye, Bostancı, Küçükyalı, İdealtepe, Süreyya Plajı, Maltepe, Cevizli, Atalar, Başak, Kartal, Yunus, Pendik, Kaynarca, Tersane, Güzelyalı, Aydıntepe, İçmeler, Tuzla, Çayırova, GTÜ – Fatih, Osmangazi, Darıca, Gebze

Marmaray, hem banliyö treni hem hızlı tren ve hemde metro hizmeti sunar.

Yenikapı İstasyonu, Marmaray Güzergahı ile özellikle Metro ve tramvaylara aktarma imkanı sağlayan duraklardandır.

Projenin amacı, İstanbul’un ağır olan trafik sorununu hafifletmek ve iki kıta arasında hızlı ulaşım sağlamak amacıyla hayata geçirilmiştir.

Sürdürülebilir gelecek, yeşil ulaşım sloganıyla hareket eden Marmaray Durakları İstanbul ulaşımını çok rahatlatmıştır.

Kısa Tarihçe:

Marmaray projesi fikri ilk olarak 19. yüzyılda Sultan Abdülmecid zamanında ortaya atılmış, ancak Marmaray Güzergahı projesi 2004 yılında inşasına başlanmıştır.

• Tüp tünelin açılışı 29 Ekim 2013 tarihinde gerçekleşmiştir.
• Tam kapasite hizmete ise 12 Mart 2019’da geçilmiştir.

Marmaray, İstanbul’un ulaşım sorununa pozitif çözüm sunan, altyapısını güçlendiren ve iki kıta arasında kesintisiz bir bağlantı sağlayan devrim niteliğinde bir projedir.sında kesintisiz bir bağlantı sağlayan devrim niteliğinde bir projedir.

Marmaray hafta sonu gece sefer saatleri uzatıldı. Konunuyla ilgili detaylara birlikte bakalım.

Ulaştırma ve altyapı Bakanlığı hafta sonu gece Marmaray sefer saatlerinin 01:30’a kadar uzatıldığını duyurdu. Bakanlıktan yapılan yazılı açıklamada Gebze-Halkalı hattına saat sabah 06:00 ile akşam 23:00 saatleri arasında çalışıldığı belirtilerek gelen yoğun talepler dikkate alındı.

Bu kapsamda hafta sonunda Marmaray seferlerini 01:30’a kadar uzatıldığını açıkladı: Açıklamada Marmaray’da cumayı cumartesiye bağlayan ve Cumartesi’yi Pazar’a bağlayan gecelerde 30’ar dakikalık aralıkla Gebze’den Halkalı’ya son sefer saati 01:20 olarak düzenlendi. Halkalı’dan Gebze’ye son sefer saati ise 01:28 olarak planlandı. Gebze’den Kalkan son sefer 03:08 de, Halkalı’dan hareket eden son trende 03:16 da varış istasyonuna ulaşacak.

Gece Seferleri ile ilgili diğer linkler

• Gece Metro seferleri
• Gece Otobüs Seferleri

Gece geç saatlerde yolculuk yapmak isteyenler için metro, metrobüs ve alternatif ulaşım seçenekleri de mevcut olabilir. En güncel sefer bilgileri ve saatleri için İstanbul Ulaşım’ın resmi web sitesini veya mobil uygulamalarını kontrol etmeniz önerilir. Ayrıca, duraklardaki bilgilendirme panoları da yardımcı olabilir.

Marmaray Aylık Akbil ve Abonman ücretleri hesaplama, İstanbulkart ücretleri İBB tarafından belirlenmektedir. Genellikle senede birkaç kez zam yapılmaktadır. Ayrıca İstanbul da Akbil Mavikart kullanarak indirimli tarifelerden yararlanabilirsiniz. Ekim 2025 itibarıyla en sonki abonman basım adetlerini hesaplayabilirsiniz.

İşte size Marmaray Hesaplaması

Aylık Akbil Abonman Fiyatları

• Tam Aylık Akbil: 2.748 TL
• İndirimli Öğrenci Aylık Abonman Kart: 494 TL
• Sosyal Aylık Mavi Kart: 1.709 TL

Marmaray Kaç TL? Kaç Basım?

Bu kartlar dışında, Marmaray hattında birçok başka kart kullanılmaktadır. Ancak bu listedeki kartlar genellikle en sık kullanılan veya en stratejik olanlardandır. Eğer Akbil Abonman ücretleri hakkında daha fazla bilgi isterseniz, Marmaray Ücretleri sayfamızı ziyaret edebilirsiniz.

Değerli okuyucular Avrasya Tüneli, Marmaray gibi mega projeler olmasaydı ne olurdu. Trafik İstanbul’un en büyük çilesi ve İstanbul’da trafiği rahatlatmak için son 20 yılda birçok Mega projeye imza atıldı.

Biliyorsunuz bunların başında da Marmaray, Avrasya Tüneli ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü gelmektedir. Şimdi bu önemli projelerin İstanbul trafiğinin azalmasına nasıl bir katkı sağladığını mercek altına alalım. İşte rakamlarla bu sorunun yanıtı geliyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Avrasya Tüneli, Marmaray hayali bile zor olan yapılamaz denilen o projeler gerçek oldu. Son 20 yılda istanbulda ulaştırma alanında birçok mega proje hayata geçirildi.

İstanbul trafiğine çözüm bulmak için atılan ilk adımlardan biri de Marmaray. Bu proje Osmanlı Sultanı Abdülhamit Han’ın hayali tam 130 yıl sonra gerçek oldu. İstanbul’un iki yakası boğazın altından birleştirildi. Marmaray dünyanın en derin batırma tüp tüneli olarak inşa edildi. 2013 yılında da o dönemin Başbakanı olan Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından açıldı. Evet şu anda deniz içinden gidiyor. Marmaray 150 yıl öncenin hayallerini gerçekle buluşturuyor. İki yaka arasındaki mesafeyi 4 dakikaya indiren Marmaray 2013 yılında açıldığı günden bugüne kadar 1 milyarın üzerinde yolcu taşıdı. İşte bu da özellikle günde 287 sefer ve 600.000 yolcu anlamına geliyor.

Marmaray Türkiye’nin en büyük tren hatlarından biridir. İstediğimiz yere çok hızlı bir şekilde gidiyoruz. Marmaray trafiği azalttı. Artık bir saatlik yol 15 dakikada gidip geliniyor. Şu anda çok daha rahatız daha önce otobüsleri kullanıyorduk. Bu anlamda Metrobüs de çok yoğun oluyordu. Marmaray Metrobüsle birlikte istanbul ulaşımına çok şey kattı.

İstanbul geneline baktığınız zaman İstanbul’da Aslında 3 tane önemli kesit var Birincisi Metrobüs Avrupa ve Anadoluyu kesintisiz birbirine bağlıyor. İkincisi Marmaray aynı şekilde her iki yönde yolcu taşıyabiliyor dolayısıyla da verimliliği artmış oluyor.

Bir diğer mega proje Yavuz Sultan Selim Köprüsü İstanbul’un iki yakasını karayoluyla 3.üncü kez birbirine bağlayan Yavuz Sultan Selim Köprüsü 59 metrelik platform genişliğiyle dünyanın en geniş asma köprüsü unvanını aldı. 2 kilometreyi Aşan uzunluğuyla da üzerinden raylı sistem geçebilen dünyanın en uzun asma köprüsü oldu. Köprü 2016 yılında istanbullularla buluşturuldu. 2016 yılı Ağustos ayı öncesinde istanbulluların Anadolu’dan Avrupa yakasına geçmek için sadece iki alternatifleri vardı ve o ayla birlikte üncü bir alternatif daha eklendi. Yavuz Sultan Selim Köprüsü özellikle merkezdeki ağır vasıta trafiğini üzerine aldı. Ve o günden bugüne her gün üzerinden binlerce ağır vasıta araç geçiyor. Fatih Sultan Mehmet Köprüsüne olan ağır taşıt trafiğini tamamen İstanbul’un dışına aktarıldı. Diyelim ki Yavuz Selim Köprüsü olmasaydı ne olurdu. İstanbul trafiği çökerdi. Bunlar bize ilave süreler kazanmamızı sağlıyor.

Avrasya tüneliyle de İstanbul’un iki yakası aynı Marmaray’da olduğu gibi boğazın altından birbirine bağlandı iki katlı karayolu tüneli boğazın altına 5,4 km derinliğe yerleştirildi. Araç trafiğinin yoğun olduğu Kazlıçeşme ile Göztepe arası 100 dakikadan 15 dakikaya düşürüldü. Peki 2016 yılında faaliyete giren Avrasya Tüneli İstanbul trafiğine ne kazandırdı. Avrasya Tüneli gayet güzel bir şekilde işliyor. Denizin altından Avrasya tünelini o günden bugüne kadar 123 milyona yakın araç kullandı. Yapılan herhangi bir projeye şu şekilde bakalım diyelim ki Avrasya tünelini kapandı. 123 milyon araç nereden gidecek. Bunlar Fatih Sulan Mehmet Köprüsüne gidecek yani ilave bir trafik oluşacak.

İstanbul’da yapılan Marmaray ve yapılacak bunlar gibi mega projeler İstanbul’lulara ilave süreler kazandırıyor. Keyifli, güvenli ve hızlı yolculuklar sunuyor.

Ülkeleri ve kıtaları kavuşturan insanları kültürleri Medeniyetleri buluşturan atalarımızdan yadigar, evlatlarımıza miras dev bir proje.

Ecdadın 150 yıllık hayali cumhuriyetin en büyük projelerinden biridir Marmaray. 2013 yılından bu yana Türkiye yüzyılına yakışır bir şekilde hizmet veren Marmaray 12 yıldır İstanbul’luların ulaşımına destek sağlıyor.

İstanbul boğazı’nı yerin 60 metre altında birleştiren tüp tünel ile Asya ve Avrupa kıtaları arası 4 dakikada kat ediliyor. Günlük 600.000 yolcu taşıma kapasitesiyle kent içi toplu taşımayı önemli ölçüde rahatlatıyor. Nüfusu 15 milyonu aşan İstanbul’un trafik sorununa çözüm getiriyor.

76. km’lik Gebze – Halkalı parkurunu 108 dakikada tamamlayan Marmaray trenleri 43 istasyonda günde ortalama 287 sefer yapıyor.

Ankara İstanbul Halkalı Kapıkule BTK hattı ve diğer yüksek hızlı demir yolu projeleri ile entegre çalışan Marmaray bir mühendislik harikası olarak hizmet veriyor. Marmaray, Türkiye yüzyılına yakışır mega proje olarak ülkemizi taçlandırıyor.